與傳統油車相比，基于三電的新能源汽車即便是沒有長久的汽車工來積累也能輕而易舉的上馬，加上國內政策的加持及營商環境，實際資源的優勢，所謂的彎道超車式的發展國內崛起了眾多的電動汽車的企業。
今天說一下，這么眾家的新能源汽車他們都用什么樣的電機呢，在大家都比較速度及外飾的和路試的駕乘感受這點上，這里就簡單的盤一下他們都用什么樣的電機。
電機作為電動汽車的動力其動力電機選擇非常重要，目前國內大多數電動汽車采用功耗較低但是制造成本較高的永磁同步電機，例如比亞迪、北汽新能源、吉利等等。
1.歐美廠商的電動汽車一開始主要是做電動跑車，其需要較大的扭矩以實現高加速度，并且隨著技術的進步，雖然永磁同步電機已經出現并且效率更高，但是讓歐美廠商放棄已經成熟的感應電機技術轉向感應同步電機的研發顯然不可能，國內廠商之所以采用永磁同步電機較多也和市場環境因素有關。
2.撇開市場和技術因素，目前永磁同步電機采用的稀土材料在海外分布也相對稀少，根據資料，目前中國擁有全球70%左右的稀土資源，并且永磁體的主要原料釹鐵硼磁性材料的總產量達到了全球的80%，在這樣的環境下中國以永磁同步電機為主也不會感到意外。
目前國內使用感應電機的新能源品牌主要是蔚來，其中ES8延續之前發布的電動跑車采用了異步感應電機的設計，前后雙電機的設計可以帶來最大478kW的功率，并以此帶來4.4秒的百公里加速，而電機供應商則是自家的蔚然動力。