- [技術支持]永磁同步電機交直軸電感工程測量方法的探索2021年06月26日 08:45
- 永磁同步電機在純電動及混合動力車中廣泛應用于動力總成系統，因其功率密度大，寬調速范圍，控制較精準等優勢。實際工程應用中，我們往往使用一些高級的復雜算法去實現永磁同步機的精準控制，例如，單位電流最大扭矩控制（MTPA），無傳感器的算法。這些算法以電機的交直軸電壓模型或扭矩公式為基礎，而公式里涉及的電機參數有定子電阻、交直軸電感以及永磁體磁鏈。 其中定子電阻及永磁體磁鏈較容易測量，而交直軸電感非直接測量可獲得，需要通過一些特定實驗經計算得到結果，比較復雜。雖然在學術界早有這方面的
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- [立新頭條]變頻器損傷同步電機的秘密，你知道幾個？2021年06月17日 08:12
- 很多人已經發現了變頻器對同步電機損傷的現象。例如，某水泵廠，近兩年來，他的用戶頻繁報告水泵在保修期內發生損壞的現象。而過去，這個水泵廠的產品質量十分可靠。經過調查，發現這些損壞的水泵都是用變頻器驅動的。 變頻器的出現為工業自動化控制、電機節能帶來了革新。工業生產中幾乎離不開變頻器，即使在日常生活中，電梯、變頻空調也成為不可缺少的部分，變頻器已經開始滲入到生產、生活的各個角落。然而，變頻器也帶來了許多前所未有的困擾，其中損傷電機就是最典型的現象之一。 很多人已經發現了變頻器對同
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- [技術支持]五分鐘看清，電動汽車永磁同步電機調速策略2021年06月15日 08:28
- 永磁同步電機，2016年，全國電動汽車搭載量最大的一種電機品類。它的日漸成功，主要得益于結構簡單帶來的電控調速的便宜性和顯著占優的功率密度。 永磁同步電機，最基本的組成結構定子和轉子。定子與異步電機轉子類似，由絕緣銅線繞制而成。轉子包含永磁體，并具備確定的極數，建立電機的主磁場。 永磁同步電機的定子與異步電機相同，三相繞組間隔120角，均勻布置。 定子的特征參數包括繞組相數（一般單相，三相和多相），繞組槽數。 繞組槽數的定義，定子槽數的一半，除以定子相數與轉子極數的乘積。按照
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- [技術支持]特高效永磁電機替換Y2異步電機節能分析2021年06月11日 08:23
- 效率和功率因數是兩個不同的概念。電機的效率是指電機的軸輸出功率與電機從電網吸取的功率之比，而功率因數是指電機的有功功率與視在功率之比。功率因數低會造成無功電流大；進而造成因線路電阻壓降大，電壓低。因線路損耗增加，有功功率增加。 功率因數低，電壓和電流就不同步在流經過電機時就有無功電流，電機電流增加溫度高扭矩低。對電機影響不大，主要直接電能損耗，對電網影響大 特高效永磁電機節能分析： 1、二級能效的YX3電機比傳統的三級能效Y2電機具有更高的效率和功率因數，而永磁同步電機比二級
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- [技術支持]永磁同步電機，電梯行業面臨的新挑戰2021年06月08日 08:35
- 永磁同步曳引機的工作原理是將扭矩直接輸出給曳引輪，再通過曳引輪和鋼絲繩的摩擦來帶動電梯轎廂的運行。當電梯停止運行時則由常閉制動器通過制動瓦剎住制動輪，從而保持轎廂靜止不動。永磁同步曳引機選用稀土材料，采用外轉子結構，永磁同步曳引機在驅動結構上取消了蝸輪蝸桿傳動結構，所以也叫永磁同步無齒曳引機，其具有體積小、效率高、可靠性高、噪聲低、能耗低等特點。這也是永磁同步無齒曳引機能夠實現小機房甚至無機房化安裝的原因。永磁同步電機控制系統采用具有伺服功能的控制器，因此其具有非常好的控制性
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- [行業新聞]永磁電機節能改造需要學習哪些書？2021年06月04日 08:40
- 要想提高永磁電機的效率，達到節能的目的。首先就必須要選擇合理的電機類型。不同類型的電動機的容量、負載率、降耗性有所不同。所以在選擇電動機時要選擇那些新型的、效率高、節能好、降耗性強的電動機。 目前我國電機應用絕大部分為三相交流異步電動機，而電機節能有多種方法，其中最常用的是調速技術，包括變頻器調速、液力耦合器調速等。 首先你需要對電機的工作原理有一定了解，可以看看關于電機的書，其次可以看看變頻器應用的書，因為變頻器是應用較廣，經濟方便的一種節能方式，而且還要結合控制理論，因為
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- [技術支持]永磁同步電機為什么要接電容?2021年06月02日 08:50
- 因為永磁同步電機是單相電機，本身的磁場是不能旋轉的，那么就沒有一個磁場作用力在繞組上。為了能使電機在上電后就能馬上旋轉我們加入了啟動電容。 啟動電容能夠使副繞組的電流超前主繞組電流相位90度，這樣的話才能產生一個磁場力矩啟動轉子。 永磁同步電機是直流電機，必定有個換向器，有可能是電子換向器（無刷電機），也可能是整流子（有刷電機）。 而多數永磁發電機是不需要換向器的，但發出的是交流電，如需要是直流再外加整流（如汽車發動機就是這類）。 所以它們之間的參數肯定有區別。當然有刷永磁電
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- [立新頭條]開環矢量控制，永磁同步電機的“好搭檔”！2021年05月21日 08:32
- 在工控領域，相較于普通三相異步電機，節能顯著的永磁同步電機越來越受到市場的青睞。對此，電機控制技術要求也逐步提升。 永磁同步電動機以永磁體提供勵磁，使電動機結構較為簡單，降低了加工和裝配費用，且省去了容易出問題的集電環和電刷，提高了電動機運行的可靠性；又因無需勵磁電流，沒有勵磁損耗，提高了電動機的效率和功率密度。 相較于普通三相異步電機，它的優點： 1.效率高：在轉子上嵌入永磁材料后，在正常工作時轉子與定子磁場同步運行，轉子繞組無感生電流，不存在轉子電阻和磁滯損耗，提高了電機
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- [技術支持]永磁同步電機是怎樣產生反電動勢的？2021年05月17日 08:21
- 在電磁線圈驅動永磁轉子做跟蹤磁場旋轉的同時，永磁同步電機轉子的磁場也在對線圈導線做切割運動。有了上述運動就會在線圈中產生反電動勢，這個發電動勢有個作用就是阻止線圈的輸入電流，所以電機啟動后電流減少。 “永磁同步電機”是交流電機，因為無論作為發電機還是電動機使用，它的定子繞組中電流都是交流的，而它的動子（振子）上有永磁體，需要繞組也無電流。 1.“永磁”指的是電機的轉子（對旋轉電機）或動子（對直線電機）上有永磁材料。 2.&ldq
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- [行業新聞]在永磁同步電機機殼焊接護罩對電機有什么影響?2021年05月15日 08:41
- 電動汽車在逐漸走向市面，對永磁電動機的制造也要求越來越高。我想知道隨著永磁電機的發展，對電機外殼有什么特殊的要求呢？ 其實電機的發展方向是高效化和輕量化。采用永磁，是提高效率的重要手段（特性是另外一個問題）；同時也降低了一定的重量，如果采用鋁合金機座及端蓋的話，重量可以降低許多。當然，如果將來有了更好的塑料或者其它材料，即可以實現高強度高硬度，又可以耐高溫防老化；那將是另一場技術變革。 永磁同步電機永磁體及定轉子鐵心容易產生大量的渦流損耗和諧波損耗并以熱能的形式體現，使得電機
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- [行業新聞]什么是永磁電機的主動短路（ASC），主動短路后電機電流和轉矩波形如何變化？2021年05月11日 08:38
- 之前立新電機給大家帶來了瞬態場永磁同步電機交直軸電感的計算，但小編發現內容還是有些瑕疵，有點強迫癥，所以今天要再來修正一下瞬態場計算的一些弊端，（其實小編一直是研究異步電機的，永磁同步電機前后也就研究了大概三個月，因此在永磁同步電機這塊難免思考有所欠缺，進一步討論以及我查閱一些文獻后，小編大致對交直軸電感的精確計算有了以下看法。 傳統瞬態場計算的缺點（主要體現在視在電感計算過程中，永磁體磁鏈的計算上）： 在之前的文章中（同樣我昨天也找到了文獻，說這種方法在精度上其實是可以接受
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- [行業新聞]為何中國大力發展永磁同步電機?2021年05月07日 08:44
- 這個和中國資源儲量有關，永磁體需要稀土，中國的稀土資源相當豐富！在上個世紀，其他國家意識到稀土這種重要的戰略資源，購買了我國很多稀土！后來國家意識到這個問題，限制稀土出境！稀土開采了也需要儲藏，稀土能做的可不止做電機這么簡單！有專家提議，先講稀土做成電機，儲存在電機里面！等將來需要的話，再拿出來做別的也是不錯的選擇！所以永磁同步電機就這么發展起來了！ 永磁同步電機中的釹鐵硼永磁材料需要使用稀土資源,對于稀土資源缺少或稀土工業不發達的國家而言會受到一定制約。我國擁有全球70%的
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- [立新頭條]永磁同步電機是直流電源供電還是交流電供電？2021年04月29日 08:14
- 永磁同步電機就是采用永磁體生成電機磁場，無需勵磁線圈和勵磁電流的電機，我們小時候玩的四驅車里的小“馬達”將其拆開里面有兩塊小磁鐵的那種，那就是比較簡單的永磁同步電機。在早期潛艇上就有應用直流永磁電機，只不過那時候的直流永磁同步電機調節能力差，并且功率浪費嚴重，所以后來的潛艇一般都換成了交流感應電機。 BLDCM（直流無刷電機）的繞組是方波饋電，需要控制器接入直流電源；PMSM的繞組是正弦波饋電，因為同步電機不能運行在失步狀態，所以起始頻率必須接近0才能
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- [技術支持]永磁同步電機一路高歌，電機企業如何穩住步伐？2021年04月28日 08:43
- 驅動電機系統是新能源汽車核心系統之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現電能向機械能的轉換。運行時從電系統吸收電功率，向機械系統輸出機械功率。 驅動電機系統主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配而成。電動機一般要求具有電動、發電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機。其中直流電機效率低、質量大體積大、可靠性差新一代電
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- [行業新聞]永磁同步電動機轉子灌封工藝！2021年04月28日 08:41
- 永磁同步電動機轉子總成是電機總成中的關鍵部件，是實現電能與機械能相互轉換的核心裝置。研究一種全新的永磁電機轉子磁鋼灌封工藝，包括環氧灌封膠量計算、灌封工裝設計制造、灌膠程序編寫、較優灌膠工藝方案，經檢驗驗證該方法能夠較好地保證磁鋼灌封質量、電機整體性能及可靠性。 永磁同步電動機轉子結構按照磁鋼與鐵心的裝配結構分為磁鋼表貼式與內置式兩種結構方式，其中內置式結構轉子以結構強度高、耐久性好、能量密度大、調速范圍廣等優勢，成為新能源汽車驅動電機的主流。 內置式結構轉子要求磁鋼嵌入鐵心
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- [立新頭條]Model3中采用永磁同步電機有什么優勢？2021年04月26日 08:27
- 永磁同步電機在結構上與交流異步電機非常相似，最主要的組成部件也是定子和轉子，其中定子的結構與交流異步電機是一致的，但轉子由永磁體構成。永磁同步電機的轉動是由定子上旋轉的磁場吸引轉子上的恒定磁場，定子磁場旋轉速度與轉子磁場旋轉速度一致。 交流異步電機也叫感應電機，由定子和轉子組成。定子鐵芯一般由硅鋼片疊壓而成，有良好的導磁性能，定子鐵芯的內圓上有分布均勻的槽口，這個槽口是用來安放定子繞組的，繞組由密集的銅線線圈構成，給線圈通電即能產生磁場。 電動車汽車的電機通的是三相交流電，磁
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- [技術支持]空壓機用永磁電機會退磁嗎？如何避免退磁風險2021年04月24日 08:37
- 空壓機用永磁電機到底有沒有退磁的風險？一直以來都是用戶和業界共同關心的話題。永磁電機一旦停機報警或直接停機，每一分鐘都將給用戶帶來巨大的損失。那么立新就通過多角度全面分析來揭開永磁電機空壓機的面紗。 一、常見的空壓機用永磁材料有如下2種： 1.釤鈷材料：高溫穩定性磁性材料，工作溫度高（250～350℃）退磁風險低。 2.釹鐵硼材料：常規溫度磁性材料，允許工作溫度低（60～200℃），退磁風險極高。 二、常見的冷卻方式有：風冷和油冷 1.風冷冷卻：冷卻效果差，冷卻效率差（失效風
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- [立新頭條]永磁同步電動機可以當做發電機來使用嗎？2021年04月23日 08:21
- 永磁同步電動機都可以作為發電機使用，不過這種電機的功率有限，一般就幾十瓦，而且輸出電壓也不穩，效率較低。直流永磁同步電動機一般使用PWM驅動，內置驅動電路的就不能當發電機使用，外部驅動的可以兩用，但輸出時需要配置穩壓電路。永磁同步電機可以變成發電機，發電效率取決于磁體材料、轉子和定子的級數及結構，但存在很難避免的高負荷磁衰退問題。 從電機的結構上看，永磁同步電動機和永磁發電機是一樣的，從電磁轉換基本理論上講也是統一的，但電磁轉換和磁電轉換的工作條件完全不同，如何去平衡能量的分
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- [行業新聞]什么是永磁同步電機的MTPV控制？2021年04月23日 08:13
- MTPV，是最大轉矩電壓比的簡稱，是永磁同步電機弱磁控制的第二個階段。因為這是第二階段，所以你得對第一階段以及第一階段之前非弱磁的MTPA階段是非了解才行，這里假設你對著兩個概念很了解，下邊的你就能看懂，否則還是先得熟悉之前的內容。一般來說，電機轉速較低時，反電勢較低，是不需要弱磁控制的，此時一般使用MTPA，同樣的轉矩，永磁同步電機的電流最小，驅動器及永磁同步電機的銅損小，效率高。 隨著轉速升高，繼續做MTPA控制的話，工作點在電壓圓外，就需要第一階段弱磁控制了，因為等轉矩
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- [行業新聞]永磁同步電機為什么也會有“高原反應”？其中原因沒那么復雜！2021年04月21日 08:15
- 人會有高原反映，高原反應的發病率因個體體質而異，一般與上行速度、海拔高度、居住時間等有關。通常，平原人快速進入海拔3000m以上高原時，大多數人出現高原反應，經10天左右的習服后癥狀逐漸消失。那電機會不會也有高原反應，或者說高原環境對電機性能有何影響？ 高原地區的主要特征為： 1、空氣壓力或空氣密度小。 2、空氣溫度較低，且溫度變化較大。 3、空氣絕對濕度較小。 4、太陽輻射照度較高。在5000m處的空氣含氧量僅為海平面空氣含氧量的53％。等等 高原永磁同步電機在高海拔運行，
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