- [行業新聞]什么是永磁電機的主動短路（ASC），主動短路后電機電流和轉矩波形如何變化？2021年05月11日 08:38
- 之前立新電機給大家帶來了瞬態場永磁同步電機交直軸電感的計算，但小編發現內容還是有些瑕疵，有點強迫癥，所以今天要再來修正一下瞬態場計算的一些弊端，（其實小編一直是研究異步電機的，永磁同步電機前后也就研究了大概三個月，因此在永磁同步電機這塊難免思考有所欠缺，進一步討論以及我查閱一些文獻后，小編大致對交直軸電感的精確計算有了以下看法。 傳統瞬態場計算的缺點（主要體現在視在電感計算過程中，永磁體磁鏈的計算上）： 在之前的文章中（同樣我昨天也找到了文獻，說這種方法在精度上其實是可以接受
- 閱讀（367） 標簽：
- [行業新聞]為何中國大力發展永磁同步電機?2021年05月07日 08:44
- 這個和中國資源儲量有關，永磁體需要稀土，中國的稀土資源相當豐富！在上個世紀，其他國家意識到稀土這種重要的戰略資源，購買了我國很多稀土！后來國家意識到這個問題，限制稀土出境！稀土開采了也需要儲藏，稀土能做的可不止做電機這么簡單！有專家提議，先講稀土做成電機，儲存在電機里面！等將來需要的話，再拿出來做別的也是不錯的選擇！所以永磁同步電機就這么發展起來了！ 永磁同步電機中的釹鐵硼永磁材料需要使用稀土資源,對于稀土資源缺少或稀土工業不發達的國家而言會受到一定制約。我國擁有全球70%的
- 閱讀（83） 標簽：
- [立新頭條]永磁同步電機是直流電源供電還是交流電供電？2021年04月29日 08:14
- 永磁同步電機就是采用永磁體生成電機磁場，無需勵磁線圈和勵磁電流的電機，我們小時候玩的四驅車里的小“馬達”將其拆開里面有兩塊小磁鐵的那種，那就是比較簡單的永磁同步電機。在早期潛艇上就有應用直流永磁電機，只不過那時候的直流永磁同步電機調節能力差，并且功率浪費嚴重，所以后來的潛艇一般都換成了交流感應電機。 BLDCM（直流無刷電機）的繞組是方波饋電，需要控制器接入直流電源；PMSM的繞組是正弦波饋電，因為同步電機不能運行在失步狀態，所以起始頻率必須接近0才能
- 閱讀（244） 標簽：
- [技術支持]永磁同步電機一路高歌，電機企業如何穩住步伐？2021年04月28日 08:43
- 驅動電機系統是新能源汽車核心系統之一，其性能決定了爬坡能力、加速能力以及最高車速等汽車行駛的主要性能指標。電機是應用電磁感應原理運行的旋轉電磁機械，用于實現電能向機械能的轉換。運行時從電系統吸收電功率，向機械系統輸出機械功率。 驅動電機系統主要是由電機及其控制器組成，其中電機主要由定子、轉子、機殼、連接器、旋轉變壓器等零部件裝配而成。電動機一般要求具有電動、發電兩項功能，按類型可選用直流、交流、永磁無刷或開關磁阻等幾種電動機。其中直流電機效率低、質量大體積大、可靠性差新一代電
- 閱讀（23） 標簽：
- [行業新聞]永磁同步電動機轉子灌封工藝！2021年04月28日 08:41
- 永磁同步電動機轉子總成是電機總成中的關鍵部件，是實現電能與機械能相互轉換的核心裝置。研究一種全新的永磁電機轉子磁鋼灌封工藝，包括環氧灌封膠量計算、灌封工裝設計制造、灌膠程序編寫、較優灌膠工藝方案，經檢驗驗證該方法能夠較好地保證磁鋼灌封質量、電機整體性能及可靠性。 永磁同步電動機轉子結構按照磁鋼與鐵心的裝配結構分為磁鋼表貼式與內置式兩種結構方式，其中內置式結構轉子以結構強度高、耐久性好、能量密度大、調速范圍廣等優勢，成為新能源汽車驅動電機的主流。 內置式結構轉子要求磁鋼嵌入鐵心
- 閱讀（80） 標簽：
- [立新頭條]Model3中采用永磁同步電機有什么優勢？2021年04月26日 08:27
- 永磁同步電機在結構上與交流異步電機非常相似，最主要的組成部件也是定子和轉子，其中定子的結構與交流異步電機是一致的，但轉子由永磁體構成。永磁同步電機的轉動是由定子上旋轉的磁場吸引轉子上的恒定磁場，定子磁場旋轉速度與轉子磁場旋轉速度一致。 交流異步電機也叫感應電機，由定子和轉子組成。定子鐵芯一般由硅鋼片疊壓而成，有良好的導磁性能，定子鐵芯的內圓上有分布均勻的槽口，這個槽口是用來安放定子繞組的，繞組由密集的銅線線圈構成，給線圈通電即能產生磁場。 電動車汽車的電機通的是三相交流電，磁
- 閱讀（20） 標簽：
- [技術支持]空壓機用永磁電機會退磁嗎？如何避免退磁風險2021年04月24日 08:37
- 空壓機用永磁電機到底有沒有退磁的風險？一直以來都是用戶和業界共同關心的話題。永磁電機一旦停機報警或直接停機，每一分鐘都將給用戶帶來巨大的損失。那么立新就通過多角度全面分析來揭開永磁電機空壓機的面紗。 一、常見的空壓機用永磁材料有如下2種： 1.釤鈷材料：高溫穩定性磁性材料，工作溫度高（250～350℃）退磁風險低。 2.釹鐵硼材料：常規溫度磁性材料，允許工作溫度低（60～200℃），退磁風險極高。 二、常見的冷卻方式有：風冷和油冷 1.風冷冷卻：冷卻效果差，冷卻效率差（失效風
- 閱讀（26） 標簽：
- [立新頭條]永磁同步電動機可以當做發電機來使用嗎？2021年04月23日 08:21
- 永磁同步電動機都可以作為發電機使用，不過這種電機的功率有限，一般就幾十瓦，而且輸出電壓也不穩，效率較低。直流永磁同步電動機一般使用PWM驅動，內置驅動電路的就不能當發電機使用，外部驅動的可以兩用，但輸出時需要配置穩壓電路。永磁同步電機可以變成發電機，發電效率取決于磁體材料、轉子和定子的級數及結構，但存在很難避免的高負荷磁衰退問題。 從電機的結構上看，永磁同步電動機和永磁發電機是一樣的，從電磁轉換基本理論上講也是統一的，但電磁轉換和磁電轉換的工作條件完全不同，如何去平衡能量的分
- 閱讀（490） 標簽：
- [行業新聞]什么是永磁同步電機的MTPV控制？2021年04月23日 08:13
- MTPV，是最大轉矩電壓比的簡稱，是永磁同步電機弱磁控制的第二個階段。因為這是第二階段，所以你得對第一階段以及第一階段之前非弱磁的MTPA階段是非了解才行，這里假設你對著兩個概念很了解，下邊的你就能看懂，否則還是先得熟悉之前的內容。一般來說，電機轉速較低時，反電勢較低，是不需要弱磁控制的，此時一般使用MTPA，同樣的轉矩，永磁同步電機的電流最小，驅動器及永磁同步電機的銅損小，效率高。 隨著轉速升高，繼續做MTPA控制的話，工作點在電壓圓外，就需要第一階段弱磁控制了，因為等轉矩
- 閱讀（607） 標簽：
- [行業新聞]永磁同步電機為什么也會有“高原反應”？其中原因沒那么復雜！2021年04月21日 08:15
- 人會有高原反映，高原反應的發病率因個體體質而異，一般與上行速度、海拔高度、居住時間等有關。通常，平原人快速進入海拔3000m以上高原時，大多數人出現高原反應，經10天左右的習服后癥狀逐漸消失。那電機會不會也有高原反應，或者說高原環境對電機性能有何影響？ 高原地區的主要特征為： 1、空氣壓力或空氣密度小。 2、空氣溫度較低，且溫度變化較大。 3、空氣絕對濕度較小。 4、太陽輻射照度較高。在5000m處的空氣含氧量僅為海平面空氣含氧量的53％。等等 高原永磁同步電機在高海拔運行，
- 閱讀（158） 標簽：
- [技術支持]永磁同步電機的熱特性是什么意思2021年04月16日 08:21
- 永磁同步電機的應用越來越廣泛，相比于電勵磁電機，其效率更高，功率密度更大，結構相對簡單，耐用性更高。因此在很多場合都使用永磁同步電機作為提供動力的部件，此時電機能否正常運行就十分重要。如果電機溫升過高，會使永磁體發生去磁、繞組絕緣脫落，同時電機旋轉時永磁體和轉子受到的應力也會變大。 一臺5.5kW的異步啟動電機的損耗、溫升及應力進行了分析和計算。首先，設計了一臺5.5kW的異步起動永磁同步電機，對電機主要尺寸、氣隙長度、定子槽、繞組和轉子的尺寸進行確定，并對空載和負載情況進行
- 閱讀（25） 標簽：
- [行業新聞]永磁電機技術對我國潛艇意義有多大？2021年04月16日 08:18
- 近年來，永磁材料的磁性能、熱穩定性、耐腐蝕性等得到了明顯改善，電力、電子器件制備和應用技術也逐漸成熟。永磁電機在設計方法、控制技術和制造工藝方面發展迅速，推動了永磁推進技術的發展和應用。永磁推進電機已成為艦船標志性技術之一，是今后艦船推進技術發展的主要方向。據了解，永磁電機實現實艇安裝后，未來幾年將得到推廣應用，可實現我國艦船推進技術的跨越式發展。 永磁電機的工作原理和特點全電推進系統誕生于20世紀90年代，是美國研制的一種新型潛艇動力裝置，主機動力通過艦艇的發電機轉化成電力
- 閱讀（26） 標簽：
- [技術支持]盤一下目前國內主流的電動汽車都用什么電機！2021年04月14日 08:40
- 眾所周知，特斯拉在國內的工廠量產及新出的價格著實給國內的廠商不小的壓力，當然國內新能源汽車也如雨后春筍遍地生花。 與傳統油車相比，基于三電的新能源汽車即便是沒有長久的汽車工來積累也能輕而易舉的上馬，加上國內政策的加持及營商環境，實際資源的優勢，所謂的彎道超車式的發展國內崛起了眾多的電動汽車的企業。 今天說一下，這么眾家的新能源汽車他們都用什么樣的電機呢，在大家都比較速度及外飾的和路試的駕乘感受這點上，這里就簡單的盤一下他們都用什么樣的電機。 電機作為電動汽車的動力其動力電機選
- 閱讀（28） 標簽：
- [立新頭條]李家泵站水泵系統永磁電機節能改造報告2021年04月12日 08:24
- 李家泵站改造前，使用三相異步電機來拖動水泵運行，系統中冗余功率處理不合理。而三相異步電機本身在額定點效率較高，非額定點運行時效率與功率因數均比較低，本工況正是該種情況。另外原電機與水泵的配合設計做的不好，導致原有系統能耗較大。經檢測，原系統每天耗電637度，每天抽水13395m³，平均每度電抽水21m³(數據來源：海寧污水監測系統，2017年8月12日) 經過分析后，對李家泵站的電機及水泵進行永磁電機節能改造，使用永磁同步電機作為水泵的拖動電機，對電機及水
- 閱讀（40） 標簽：
- [技術支持]永磁同步電機微機原理2021年04月09日 08:24
- 直流電機應該在我們生活中更好找到，比如小孩玩的玩具車里面就是。交流電機在我們生活中占的比重也越來越多，這些年比較火的電動汽車就是交流電機。交流電機和直流電機最大的區別在于直流電機采用的是機械換相也就是電刷，而交流電機則是采用電子換相也就是開關管，想IGBT這些，相比機械換相電子換相的可靠性就更高，關于為什么需要換相教科書上講的很清楚。目前伺服領域都采用的是交流電機，交流電機又分為感應電機和永磁同步電機。這兩種的不同點在于定子上產生磁場方式不一樣。 電機轉動的原理就是生活中磁鐵
- 閱讀（16） 標簽：
- [立新頭條]風機用永磁同步電機節能報告2021年04月08日 08:40
- 浙江寶峰熱電有限公司2#爐二次風機及其配套電機，原使用異步電機型號為Y2-315L-4160kW，變頻狀態下運行；現采用杭州立新電機股份有限公司生產的TYB315L-4160kW永磁同步電機，相同工況運行一個月，原異步電機每小時平均耗電60度，每日平均耗電1440度，永磁同步電機每小時平均耗電50度，每日平均耗電1200度。 改造后，每小時節電10度，每天節電240度，永磁同步電機相比原異步電機能耗降低16.7%，按照電機每年運行330天，電費按0.55元計算，采用永磁同步電
- 閱讀（103） 標簽：
- [行業新聞]水泵節能改造使用永磁同步電機不但節能效果明顯,而且具有功率因數高2021年04月08日 08:31
- 海寧市自來水有限公司卡森王庭世家小區高層二次供水水泵房，中壓供水設備由南方泵業股份有限公司生產，型號是NFWG3CCR15-5無負壓供水設備，設備配套水泵由格蘭富生產，型號為CR15-5-FJ-A-E-HQQE；配套異步電動機由格蘭富生產，額定功率4kW，額定轉速2917r/min；原系統共三臺水泵和電動機，兩用一備，為驗證高效永磁電機的節能效果，將原有電機更換為杭州立新電機股份有限公司生產三相高效永磁同步電機，額定功率4kW，額定轉速2917r/min。只更換兩臺常用電機，
- 閱讀（30） 標簽：
- [行業新聞]空壓機更換永磁同步電機滿載節能6%到19%2021年04月07日 08:16
- 在這解釋一個無數人誤解和迷惑的現象：滿載時永磁同步電機會節能嗎？ 滿負荷時永磁電機和異步電機效率的區別： 異步電機因為存在感應磁場的滯后角cos∮也叫功率因數，而優秀的永磁同步電機幾乎不存在滯后角cos∮，因此功率因數接近1.異步電機有2%-6%的滑差，根據由流體力學最簡單公式可知：P功率=Q（流量）×p（壓力） 流量和轉速成1次方正比，壓力和轉速成2次方正比，軸功率和轉速成3次方正比，永磁同步電機滿載轉速最少增加2%則，增加了2%的氣量，增大了6%的軸功率（1.
- 閱讀（53） 標簽：
- [立新頭條]永磁同步電機力矩控制（一）：什么是力矩控制？2021年04月06日 08:48
- 永磁同步電機在汽車上的應用越來越廣泛，從動力驅動到轉向剎車的執行機構，都可以見到其蹤影。今天想談談永磁同步電機的控制。 做控制的人都知道，任何電機的控制，無非三種不同的控制目標： 1.位置控制：想讓電機轉多少度它就轉多少度 2.速度控制：想讓電機轉多快它就轉多快 3.力矩控制：想讓電機出多少力它就出多少力 但無論是哪種控制目標，無非是一個閉環還是兩個閉環還是三個閉環的區別，力矩控制作為最內層的環，是必不可少的。今天就來講講什么是力矩控制？ 要控制一個電機，首先對被控對象的了解
- 閱讀（43） 標簽：
- [行業新聞]內置式永磁同步電機和表面式永磁電機的區別和優缺點2021年04月02日 15:53
- 永磁同步電機主要可分為：表面式和內置式。 1.在表面式永磁同步電動機中，永磁體通常呈瓦片形，并位于轉子鐵心的外表面上，這種電機的重要特點是直、交軸的主電感相等； 2.內置式永磁同步電機的永磁體位于轉子內部，永磁體外表面與定子鐵心內圓之間有鐵磁物質制成的極靴，可以保護永磁體。這種永磁電機的重要特點是直、交軸的主電感不相等。因此，這兩種電機的性能有所不同。 永磁電機與普通電機比較有三高高效率高功率因數高啟動轉矩前兩高‘已經說明了比般電機要節能了另外永磁(同步)電動機即
- 閱讀（91） 標簽：
